와이어 하네스 어셈블리

와이어 하네스라고도하는 케이블 하네스 , 케이블 어셈블리 , 배선 어셈블리 또는 배선 직기는 신호 또는 전력을 전송하는 케이블 또는 와이어의 어셈블리입니다. 케이블은 스트랩, 케이블 타이, 케이블 레이싱, 슬리브, 전기 테이프, 골판지 튜브, 압출 스트링 직조 또는 그 조합으로 함께 결합됩니다.

건설 기계뿐만 아니라 자동차에서 일반적으로 사용되는 케이블 하네스는 느슨한 와이어와 케이블에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 예를 들어, 많은 항공기, 자동차 및 우주선에는 많은 대량의 전선이 포함되어있어 완전히 확장되면 몇 킬로미터에 걸쳐 뻗어 있습니다. 많은 와이어와 케이블을 케이블 하네스에 바인딩함으로써 전선과 케이블은 진동, 마모 및 수분의 부작용에 대해 더 잘 고정 될 수 있습니다. 전선을 비 렉스 묶음으로 구성함으로써 공간 사용이 최적화되고 짧은 위험이 줄어 듭니다. 설치 프로그램에는 설치할 하네스가 하나만 있고 (여러 와이어와 반대로) 설치 시간이 줄어들고 프로세스를 쉽게 표준화 할 수 있습니다. 전선을 화염 제거 슬리브에 바인딩하면 전기 화재의 위험이 낮아집니다.

케이블 하네스는 일반적으로 기하학적 및 전기 요구 사항에 따라 설계됩니다. 그런 다음 어셈블리 준비 및 조립에 대한 다이어그램 (종이 또는 모니터에)을 제공합니다.

AWG 및 MM의 와이어 크기 :

크림 페르미네이션은 아래 사진과 같이 섹션 분석기에 의해 분석 할 수 있습니다.

와이어는 먼저 원하는 길이로 절단되며 일반적으로 특수 와이어 절단 기계를 사용합니다. 전선은 절단 과정에서 또는 별도의 기계에 특수 기계에 의해 인쇄 될 수 있습니다. 그 후, 와이어의 끝은 제거되어 와이어의 금속 (또는 코어 )을 노출 시키며 필요한 단자 또는 커넥터 하우징이 장착됩니다. 케이블은 특수 워크 벤치 또는 디자인 사양에 따라 핀 보드 ( 어셈블리 보드 )에 모여 케이블 하네스를 형성하기 위해 조립 및 고정됩니다. 보호 소매, 도관 또는 압출 원사를 장착 한 후 하네스는 차량에 직접 장착되거나 선적됩니다.

자동화가 증가 함에도 불구하고 일반적으로 케이블 하네스 는 다음과 같은 다양한 프로세스로 인해 손으로 계속 제조됩니다.

· 소매를 통한 라우팅 와이어,

· 패브릭 테이프로 테이핑, 특히 와이어 가닥의 분기 아웃에,

· 전선에 단자를 크림핑하는 것, 특히 소위 다중 크림프 (하나의 터미널에 하나 이상의 와이어),

· 한 슬리브를 다른 소매에 삽입하고

· 테이프, 클램프 또는 케이블 타이로 가닥을 고정합니다.

사전 제작은 부분적으로 자동화 될 수 있습니다. 이것은 다음과 같습니다.

· 개별 와이어 절단 (절단 기계),

· 와이어의 한쪽 또는 양쪽에 단자를 크림 핑,

· 커넥터 하우징에 터미널이 장착 된 전선의 부분 막힘,

· 와이어 엔드 납땜 (솔더 머신)

· 트위스트 와이어.

케이블 하네스의 전기 기능을 테스트하는 것은 테스트 보드의 도움으로 수행 할 수 있으며, 회로 다이어그램 데이터는 테스트 보드에 사전 프로그래밍되어 하네스를 개별적으로 또는 여러 숫자로 테스트 할 수 있습니다.